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Rubner Holzbau realisiert neue Logistikhalle am Hafen in Lübeck

Serendipity
30.06.2022 08:36

Ober-Grafendorf/Lübeck (A/D) Der Lübecker Hafen zählt zu Europas wichtigsten Anlaufstellen für die kommerzielle Schifffahrt. Er ist der am weitesten südwestlich gelegene Hafenumschlagplatz an der Ostsee und nimmt auf den Transportkorridoren zwischen Süd-, West- und Zentraleuropa und dem Wirtschaftsraum Ostsee die zentrale Drehscheibenfunktion ein. Seine Infrastruktur trägt somit maßgeblich zur Sicherung der Ladungsströme Europas bei. Lübecks Stärke besteht hierbei im Roll-on/Roll-off-Verkehr (RoRo), also der schnell durchlaufenden Fracht, die per LKW oder Reederei-Einheit von und an Bord rollt. Als zweites großes Standbein bietet der Lübecker Hafen die Vorteile eines logistischen Zentrums. Dieses gilt insbesondere für Forstprodukte wie Papier und Zellulose. Als größtes Umschlag- und Verteilzentrum für die schwedische und finnische Papierindustrie in Europa kommt Lübeck eine große Bedeutung zu.

Umschlagplatz für Europa
Direkt an der Travemündung liegt der Skandinavienkai, mit einer Gesamtfläche von 749.000 m2 das größte Terminal der Lübecker Häfen und einer der größten RoRo- und Fährhäfen Europas. Der Skandinavienkai bietet eine exzellente Anbindung an das Hinterland mit effizienten Intermodalverkehren und verknüpft diese mit einem Netz verlässlicher und hochfrequenter Liniendienste zu Partnerhäfen in Schweden, Finnland, Lettland und Litauen. Im Herzen des Skandinavienkais wird am Forstprodukteterminal Karton und Papier umgeschlagen. Dabei handelt es sich um Rollen oder um geschnittene Produkte auf Paletten. Die Ware aus Skandinavien erreicht Lübeck per Schiff, per Waggon und per LKW. Nach dem Entladen wird sie in den Logistikhallen eingelagert, von wo aus die Weiterverteilung zu den Abnehmern in ganz Europa erfolgt.

Steigender Bedarf an Lagerfläche
Das stetig gestiegene Warenaufkommen und der damit einhergehende Bedarf an zusätzlichen Lager- und Umschlagsflächen hat die Betreibergesellschaft des Skandinavienkais dazu veranlasst, die Errichtung einer zusätzlichen Logistikhalle mit mehr als 12.000 m2 Dach-Grundfläche (121 x 101 m) zu beauftragen. Generalunternehmer für die Lübeck Hafengesellschaft war das Bauunternehmen August Prien, die Planung des Projekts wurde von der peter + jan gröpper Architektur- und Planungs-GmbH aus Lübeck durchgeführt. Rubner Holzbau zeichnete für die Statik des Holzbaus, Werksplanung, Produktion, Transport und Montage verantwortlich. Die Halle wurde von Anfang an so projektiert, dass sie in Zukunft bei Bedarf auf eine Fläche von 15.000 m2 erweitert werden kann, ohne während der Bauarbeiten den laufenden Betrieb zu beeinträchtigen. Für solche Anforderungen erweist sich die Holzbauweise einmal mehr als die ideale Lösung, weil die Konstruktion an den Schnittstellen entsprechende Flexibilität aufweist und weiterführende Anschlüsse zulässt.

Erhöhte Brandschutz-Vorgaben
Die neu errichtete Lagerhalle am Skandinavienkai dient in Zukunft zur Zwischenlagerung von (in Skandinavien) produzierten Papier. Dementsprechend hoch sind die Vorgaben an den Brandschutz. Zusätzlich zum speziell für die Lagerhallen entwickelten Löschkonzept mit separater Pumpanlage für große Wassermengen aus der naheliegenden Trave bietet der Baustoff Holz einen sehr hohen natürlichen Feuerwiderstand. Denn im Falle eines Brandes entsteht an der Außenschicht des Holzes eine verkohlte Schicht, die einen tiefergehenden Verbrennungsprozess verlangsamt oder sogar verhindert. Die Abbrandgeschwindigkeit und damit die Tragfähigkeitsdauer einer Holzkonstruktion lässt sich auf diese Weise zuverlässig vorausberechnen – ein wesentlicher Vorteil für die Einsatzkräfte. Da die neue Halle als Lagerfläche für Papier konzipiert ist, wurden von offizieller Seite die baurechtlichen Anforderungen verschärft. Sämtliche Unterzugträger mussten den Brandschutzstandard R90, alle Fischbauch- und Satteldachträger R60 erfüllen.

Herausfordernde Transport-Logistik
Für die Tragkonstruktion der neuen Logistikhalle am Lübecker Hafen wurden von Rubner Holzbau insgesamt 1.425 m3 Brettschichtholz im Werk in Ober-Grafendorf vorgefertigt und verarbeitet. Diese Materialmenge erfordert eine präzise Logistik und enge zeitliche Abstimmung zwischen den Produktions-, Transport- und Montageteams vor Ort. Aufgrund der Dimensionen der Fischbauchträger mit 43,5 m und 28 m Länge sowie der Satteldachträger mit einer Länge von 27 m und Lasten zwischen 12 und 22 t pro Träger war der Transport per LKW auf der Straße wirtschaftlich nicht sinnvoll. Die großdimensionierten Elemente mit einem Gesamtvolumen von rund 1.000 m3 wurden schließlich auf dem Schiffsweg vom Rhenus Donauhafen Krems bis zum Hafen in Lübeck verbracht. Da die Entladestelle des Schiffes rund zwei Kilometer vom Skandinavienkai entfernt war, mussten die Hauptträger schließlich per LKW-Spezialtransport aufs Baufeld gebracht werden. Die vier Unterzugsträger wurden vor Ort am Boden zu einer Gesamtlänge von mehr als 60 m miteinander verbunden und anschließend mittels zwei Mobilkränen auf die vorgesehen Stützen hochgehoben. Die fertige Halle besteht aus zwei Strängen an BSH-Unterzügen mit 44 x 251cm, die sich aus jeweils vier Stück auf die Gesamtlänge von 121 m aufteilen. Die Montage der 42 Hauptträger, sechs Unterzugsträger sowie Stützen und Wandriegel benötigte die vorab veranschlagten sechs Wochen.

Stärken der Holzbauweise
Für Ing. Anton Wanas, Prokurist bei Rubner Holzbau und für den internationalen Vertrieb verantwortlich, ist die Realisierung der neuen Logistikhalle am Hafen in Lübeck ein weiterer Beweis für die Service- und Leistungsstärke des Unternehmens – mit entsprechenden Vorteilen für die Auftraggeber: „Projekte dieser Größenordnung sind immer eine Herausforderung – sowohl in der Produktion als auch beim Transport zum Zielort. In diesem Fall konnten wir praktischerweise den Wasserweg wählen, um die längsten und schwersten Trägerelemente zeit- und kosteneffizient zu transportieren. Die nun errichtete Halle spielt vor Ort ihre Stärken voll aus. Der Baustoff Holz macht es möglich, beeindruckende Spannweite zu realisieren, ohne wertvolle Lagerflächen durch unterbrechende Stützpfeiler zu verlieren. Wie bereits bei anderen Großprojekten eröffnet die Holzbauweise auch am Skandinavienkai die Möglichkeit, das Objekt bei Bedarf ohne konstruktiven Mehraufwand im Bestand und Vollbetrieb zu erweitern.“

Eckdaten
Ausführungszeitraum Holzbau 06/2021–11/2021
Auftraggeber: Aug. Prien Bauunternehmung (GmbH & Co. KG), Hamburg (DE)
Architektur und Tragwerksplanung: peter + jan gröpper Architektur- und Planungs-GmbH, Lübeck (DE)
Leistungen Rubner Holzbau: Statik Holzbau, Werksplanung, Produktion, Transport, Montage
Brettschichtholz: 1.425 m3
Stahl: 15 t